El proyecto que ahora se licita deberá definir las características técnicas de la conexión e incorporar las prescripciones de las administraciones competentes, así como la documentación necesaria para tramitar las autorizaciones correspondientes.
Una actuación que en los diseños iniciales del sector B venía prevista, pero que complicó el nudo de carreteras de la M-50 sumado a las pegas de los técnicos... Ahora se retoma con el objeto de aliviar el tráfico en Boadilla abriendo ese acceso directo a la M-501 dirección Villaviciosa de Odón desde la rotonda de los coches o la de la Galp, junto al Republic Space. Un acceso que sería a través de la vía de servicio de la M-50.
No, no es una actuación fácil por los actores implicados y la zona a la que afecta. Así, la ejecución de las obras, una vez aprobado el proyecto, requerirá una contratación posterior y la autorización del Ayuntamiento de Villaviciosa de Odón, por donde pasa, la Comunidad de Madrid (de quien depende la M-501) y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (responsable de la M-50). Ahí también está trabajando actualmente el Canal de Isabel II, hay restos arqueológicos... Así que fácil no va a ser.
El plazo previsto para la redacción del proyecto es de ocho meses desde el inicio del contrato, según las condiciones de revisión y conformidad técnica establecidas en los pliegos.
La contratación se tramita mediante procedimiento abierto simplificado, con criterios de adjudicación técnicos y económicos.
Para favorecer la concurrencia y facilitar el acceso a la información, las empresas y profesionales interesados podrán consultar las condiciones completas y el plazo de presentación de ofertas en el perfil de contratante, bajo la referencia EC/32/2026.
En este mismo concurso se ha incluido el estudio de una nueva incorporación (entrelazada) a la carretera M-501 sentido Madrid desde la vía de servicio sur de acceso al casco urbano y al centro empresarial Prado del Espino.